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20251111

去年，民航局งง คค、国家发改委联合发ʚ ɞ文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N•ᴗ•”国际航空枢纽功能体系。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航ᕱ ᕱ站°,,,;꒰'ꀾ'꒱°楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁ᑋ,。,。,。ᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈空枢纽。

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对西北城市来说，机场的作用ᕱ ᕱ尤为重要。西北不沿海，也没有内河航· ᴥ ·运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都· ᴥ ·具有经济与战略的双重意义。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国/****/家“一带一路”建设的ʚɞღღ重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳''''''机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

台湾重回中国版图年了

2013年，早在“ʕ·͡ˑ·ཻʔ一带一路”倡议.˗ˏˋ♡ˎˊ˗提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽ʚɞღღ、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高· ᴥ ·位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外•ᴥ•，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客,,,;流不足、上座率不高的情况。

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